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今年，溫家寶總理在作政府工作報告時指出，要"大力發展新能源、新材料、節能環保、生物醫藥、信息網絡和高端制造產業。積極推進新能源汽車、"三網"融合取得實質性進展，加快物聯網的研發應用。加大對戰略性新興產業的投入和政策支持。"

這是"物聯網"首次被寫進政府工作報告，這也意味著物聯網的發展進入了國家層面的視野。據悉，中國已經規劃2020年之前投入3.86萬億元資金用于物聯網的研發。

進入2011年，油價持續攀升、人力成本增加、國家收緊銀根等各方面因素，使得越來越多的物流企業經營困難，許多企業"略虧就是盈利"。過高的物流成本，也使得物流產業的結構調整和升級刻不容緩。

"在物聯網的應用方面，我們算是國內第一個"吃螃蟹"的。目前多數企業還是以某技術、某產品的科研為主，做應用的不多。"廣東省物流協會信息中心主任李春陽告訴《商用汽車新聞》記者。他所說的"螃蟹"， 是被工信部列為"全國物流信息化試點示范項目"，同時被廣東省政府列為"現代產業500強"的南方物聯網示范工程。

5月21日，南方物聯網示范工程--肇慶致美物流（城市快速配送中心）項目在廣東省肇慶市正式啟動。它是南方物聯網示范工程重點建設內容之一，也是廣東省打造智慧物流的又一項具體舉措。

打造粵中西部最大的城市快速配送中心

肇慶毗鄰穗、深、港、澳地區，是連接大西南"橋頭堡"的重要交通樞紐，已形成了陸路、水路、鐵路協調互補、快捷高效的綜合交通運輸網絡體系。有官員稱，該項目的啟動立足珠三角，輻射粵西、粵北物流發展戰略，對全省物流企業向轉型升級發展、實現"智慧物流"開創了新的發展模式。

《商用汽車新聞》記者了解到，肇慶致美物流（城市快速配送中心）項目由廣東省物流行業協會、廣東省南方物聯網信息中心和致美集團企業共同合力，借助南方物聯網示范工程建設，旨在打造粵中西部地區規模最大的城市快速配送中心示范項目。

該項目通過應用物聯網這一技術，利用肇慶優越的地理區位優勢，通過完善城市物流配送網絡，構建面向流通企業和消費者的社會化共同配送體系，完成由傳統城市配送企業向現代智慧型城市配送企業的轉型升級。

提供"五位一體"的全方位服務

李春陽告訴《商用汽車新聞》記者，肇慶市致美物流有限公司是主動向省物流協會申請加入南方物聯網示范工程的，協會在經過對該公司的調研和審查符合條件后，將該公司納入示范工程。

"海陸空公鐵水，物流是業態眾多的行業，同時是個性化極強的行業。所以對申請加入示范工程的不同領域，企業的條件要求也各不相同。"李春陽說。

《商用汽車新聞》記者了解到，南方物聯網示范工程主要有車貨倉物物相聯、危險品全方位監管、集裝箱箱貨跟蹤、食品安全追蹤溯源、制造業與物流聯動、國內國際雙向采購、綜合職能停車管理、公鐵水多式聯運和城市配送九大領域的應用項目。"比如，很多地方政府都鼓勵大型制造業物流外包，有些地區還出臺政府文件明確規定制造業物流必須外包。"李春陽補充道。

肇慶市致美物流有限公司正在進行的項目，是九大領域中的城市配送。"我們會根據各公司所在行業的業態、行業特點，結合企業自身情況為該企業量身訂做實施計劃，給它們提供"五位一體"的服務方案。"李春陽這樣說。

"五位一體"是五大方面的系統工程，一、改造物流裝備：對運輸工具、倉儲設備、信息化系統、部分基礎設施等進行改造；二、培育企業品牌；三、提升管理水平；四、強化行業自律；五、應用物聯網技術：結合企業實際需求，指定個性化服務方案，安裝設備、調試系統，實施物聯網示范工程細則。
"所以，南方物聯網示范工程并不是單純的物聯網技術應用，也不僅僅是對車輛等裝備進行改造，而是對企業內部管理、外部競爭力和綜合實力的全面提升。"李春陽說。

純電動車和節能車的抉擇

依據廣東省政府""千軍萬馬"共建物聯網"的文件精神，南方物聯網采取公開透明的方式，廣泛聯合行業力量，跨行業整合資源，共同投身物聯網工程的建設，聯合了大批信息化物聯網軟、硬件企業、物流裝備企業、第三第四方物流公司和車輛制造企業。協會跟示范單位協商確定合作伙伴，由相關企業組成小組，再加上由北京、上海、香港、臺灣等廣東省內外專家組成的專家團，共同組成項目組。

《商用汽車新聞》記者了解到，沃爾沃、北汽福田、廣汽日野、慶鈴等多家汽車制造企業，目前都是南方物聯網工程的合作伙伴。

"南方物聯網建立了五方（中石化、中國聯通、中國人保、廣東省物流行業協會、夠快物聯網）戰略合作，聯手共建服務體系，為示范單位提供各種優質的服務，同時幫助合作伙伴實現自己的物聯網戰略布局。"李春陽介紹說。

《商用汽車新聞》記者了解到，肇慶致美物流（城市快速配送中心）項目的特點，是要實現車輛、貨物和人員的監管和調度，實現倉庫的信息化、自動化。它通過在運輸車上裝載衛星定位、給食品運輸箱裝防盜鎖等措施，確保食品在運送環節的安全。"這就涉及到比如WMS（倉儲管理）系統、TMS(運輸管理)系統、自動輸送分揀系統、GPS、GIS、RFID、讀寫器、傳感器、3G等等眾多技術的整合，又涉及到現代物流理念和知識。"李春陽補充道。

據肇慶市致美物流有限公司董事長梁悅明介紹，區別于傳統的物流業，肇慶致美物流（城市快速配送中心）項目具有低成本、節能、安全的特點。同時肇慶致美物流公司與肇慶新奧燃氣公司簽下合作協議，利用天然氣做配送運輸動力，既可節能，也可減少環境污染，又達到降低成本的效果。

"其實我們曾考慮過建議肇慶致美物流公司使用純電力驅動的新能源車輛。"李春陽告訴《商用汽車新聞》記者："但考慮到企業每天都有業務要跑，所以最后選擇了天然氣動力作為過渡期。"

李春陽分析，肇慶致美物流未采用純電動車的另一個重要原因是，純電動車輛技術應用到物流行業還不夠成熟。"不管車輛技術水平多高，能帶來的經濟效益、社會效益多好，不符合企業實際需要企業就不會用。國內某市就有一批出租車換成了電動車，據我了解效果不很理想，充半天跑半天，出租車都受不了，更何況物流車輛。"李春陽說。

打造"智慧物流"

《商用汽車新聞》記者了解到，在項目后期，專家組會對示范項目進行驗收。驗收合格后，每年要考核一次。考核不合格的單位，先是限期改進，如果仍不合格，該示范單位將被取消示范資格。

"一開始的審查、評估只是一個粗略的資格評估。后期的驗收和每年的考核都有嚴格的標準。"五位一體"的每個方面都有詳細的條款和標準，只要有一方面不符合就視為不合格。"李春陽對《商用汽車新聞》記者這樣說。

經過物聯網改造后的企業在運營成本、企業管理能力、誠信度和品牌知名度各方面都能得到提升。"參與南方物聯網示范工程的企業還能獲得政府的政策支持和財政補貼。"李春陽如是說。

據廣東省物流行業協會總工吳先生介紹，目前，廣東有各類物流企業不少于3萬家，去年全省社會物流總額111606.1億元人民幣。如果80%以上的物流運作環節采用物聯網技術升級改造，廣東省物流成本占GDP的比重將降低1.5個百分點左右，并在物流環節降耗160億元以上，增加1300億元左右的社會效益。

廣東省發改委經貿處處長劉文彬則認為，物聯網是國家率先發展的新興產業，城市配送是其中重要的一個方面，更是一個系統工程，囊括了運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、回收、信息等各方面。肇慶致美物流城市配送的試點應用，為實現廣東"智慧物流"發展戰略邁出了重要一步。