國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局副局長(zhǎng)王慧敏表示，近些年我國(guó)物流業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，行業(yè)規(guī)模、服務(wù)能力都顯著提升，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。
王慧敏指出，近幾年我國(guó)物流業(yè)增加值占GDP的比重一直保持在6.8%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，全社會(huì)物流總額達(dá)198萬(wàn)億元，是2005年的4倍；物流業(yè)增加值3.9萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)2.2倍。今年一季度，我國(guó)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)了8.6%，物流總費(fèi)用增長(zhǎng)8.1%，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)6.3%。
我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，企業(yè)服務(wù)能力顯著提升。同時(shí)，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流、國(guó)際物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。但一些長(zhǎng)期影響物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題還沒有得到很好解決。我國(guó)的物流成本居高不下，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率近年一直徘徊在18%左右，高于美、日、德9.5個(gè)百分點(diǎn)左右，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不夠規(guī)范，部分企業(yè)誠(chéng)信缺失；企業(yè)盈利能力偏弱，偏低的利潤(rùn)率將影響行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
王慧敏指出，去年以來(lái)，我國(guó)物流企業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整的動(dòng)力增強(qiáng)，如更多運(yùn)用信息化手段、提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)、企業(yè)加快兼并重組等，行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐正在加快。
