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日前，廣東省政府印發(fā)《廣東省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），明確通過升級(jí)水運(yùn)系統(tǒng)、提升鐵路運(yùn)能、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、推進(jìn)綠色配送、加強(qiáng)貨運(yùn)治理5項(xiàng)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，水運(yùn)優(yōu)勢(shì)得到較充分發(fā)揮，公路貨運(yùn)分擔(dān)率呈明顯下降態(tài)勢(shì)。

《方案》明確，到2020年，廣東全省水路貨物運(yùn)輸量將達(dá)到11.5億噸，較2017年增長(zhǎng)約20%；鐵路貨物發(fā)送量達(dá)到9960萬(wàn)噸，較2017年增長(zhǎng)15%以上；多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量較2017年增長(zhǎng)約20%，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，達(dá)到45萬(wàn)標(biāo)箱，較2017年增長(zhǎng)150%以上。

建設(shè)“三縱三橫三線”高等級(jí)航道網(wǎng)

廣東將優(yōu)化全省港口功能布局，加快推進(jìn)《廣東省港口布局規(guī)劃》的編制工作。鞏固和提升廣州港作為內(nèi)外貿(mào)集裝箱干線港、煤炭和散糧中轉(zhuǎn)港、商品汽車滾裝運(yùn)輸樞紐港，深圳港作為全國(guó)外貿(mào)集裝箱干線港，以及珠海港作為煤炭中轉(zhuǎn)港和外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石接卸港的作用。到2020年，全省港口貨物吞吐量達(dá)22億噸，其中集裝箱吞吐量達(dá)到6800萬(wàn)標(biāo)箱。

為完善內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，廣東將加快出臺(tái)《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃（2019—2035年）》，加快落實(shí)西江、北江等航道擴(kuò)能升級(jí)建設(shè)方案。到2020年，全面建成西江干流及珠江三角洲“三縱三橫三線”高等級(jí)航道網(wǎng)，全省高等級(jí)（三級(jí)以上）航道里程達(dá)1400公里。

力爭(zhēng)鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%

在加快集疏港鐵路專用線建設(shè)方面，廣東將重點(diǎn)推進(jìn)廣州港南沙港區(qū)疏港鐵路、汕頭廣澳疏港鐵路等項(xiàng)目，加快構(gòu)建廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江5個(gè)沿海主要港口的鐵路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

廣東將鼓勵(lì)大宗貨物集疏港向水路和鐵路轉(zhuǎn)移。引導(dǎo)重點(diǎn)港口大宗物資運(yùn)輸采用鐵路、水運(yùn)等綠色高效運(yùn)輸方式，對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)船舶實(shí)施優(yōu)先靠港政策，力爭(zhēng)鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%。推動(dòng)形成以廣州港、深圳港等主要集裝箱集散港口為中心的鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，提升鐵水聯(lián)運(yùn)比例。引導(dǎo)北江、西江、珠江干線沿岸大宗貨物運(yùn)輸宜水則水，推進(jìn)水運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

除鐵水聯(lián)運(yùn)外，廣東還將強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、積極發(fā)展航空多式聯(lián)運(yùn)。重點(diǎn)推進(jìn)廣州、深圳等國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)樞紐，建立多式聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系制度，成立廣東省多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟，積極推動(dòng)高速鐵路、高速公路等接駁機(jī)場(chǎng)，強(qiáng)化空鐵聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等。

新增物流車輛全部使用新能源車

為推進(jìn)城市貨運(yùn)綠色發(fā)展，《方案》提出，加大新能源物流車輛推廣應(yīng)用力度，大力推進(jìn)新能源汽車在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，珠三角地區(qū)每年更新或新增的城市物流配送車輛、郵政快遞車輛全部使用新能源汽車。

在物流方面，廣東還將推動(dòng)貨運(yùn)組織模式創(chuàng)新，探索“互聯(lián)網(wǎng)+專線整合”“互聯(lián)網(wǎng)+共同配送”等新管理模式，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物流、金融、保險(xiǎn)理賠等業(yè)務(wù)融合發(fā)展；支持大型貨運(yùn)物流企業(yè)、快遞物流企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶，通過兼并、重組、收購(gòu)、控股、加盟連鎖等方式，拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)鏈條，實(shí)現(xiàn)資源高效配置，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。