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8月25 日，市政府新聞辦舉行《廣州市交通物流融合發(fā)展第十四個五年規(guī)劃》（下稱：《規(guī)劃》）新聞發(fā)布會。市發(fā)改委黨組成員、副主任陳旭提到，該委牽頭組織編制的《規(guī)劃》，經(jīng)市政府審議通過，將于近日印發(fā)實施。

作為全國首個城市級現(xiàn)代流通體系高質量發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，陳旭表示，它對未來一段時期廣州加快建設國際物流中心具有重要意義。《規(guī)劃》統(tǒng)籌考慮基礎設施和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點依托機場、港口、鐵路等交通樞紐優(yōu)化物流設施布局，支撐構建更為高效順暢的物流體系。

《規(guī)劃》明確，到 2025 年，廣州要構建形成 " 樞紐 + 通道 + 網(wǎng)絡 " 的交通物流網(wǎng)絡，推動形成陸海空聯(lián)動、區(qū)域協(xié)調互濟的國際物流大通道，建設具有全球影響力的國際物流中心和亞太地區(qū)供應鏈組織中心，引領大灣區(qū)區(qū)域內外物流和供應鏈組織化、網(wǎng)絡化、一體化運行，實現(xiàn)交通物流樞紐更加集約高效、交通物流通道網(wǎng)絡更加完善通暢、物流服務效能顯著增強的階段目標。展望到 2035 年，廣州要建成效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心，成為聯(lián)通國內國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略鏈接地。

《規(guī)劃》明確以供給側結構性改革為主題，以高質量發(fā)展為主線，聚焦建設國際物流中心，海陸空同向發(fā)力，從四 " 大 " 方面提出了主要任務。

首先，打造大樞紐，構建 "5+10+N" 物流樞紐布局體系，培育壯大經(jīng)濟發(fā)展新動能。《規(guī)劃》重點依托白云國際機場、南沙港區(qū)、鐵路樞紐等布局 5 個特大型物流樞紐，圍繞重點產(chǎn)業(yè)區(qū)、珠江航道、鐵路貨站、高速公路建設 10 個大型物流樞紐，基于制造業(yè)、商貿業(yè)等價值園區(qū)規(guī)劃 N 個物流骨干節(jié)點，優(yōu)化形成以特大型物流樞紐為核心、大型物流樞紐為骨架、物流骨干節(jié)點為補充的 "5+10+N" 空間布局。圍繞樞紐圈層化布局主導產(chǎn)業(yè)，建設承載國際物流中心核心功能的國家物流樞紐，探索 " 交通 + 物流 + 產(chǎn)業(yè) " 融合發(fā)展的樞紐經(jīng)濟新模式。

同時，拓展 " 海陸空 " 大通道，完善暢通現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)供應鏈。《規(guī)劃》提出，打造 " 陸海空互濟、四面八方、四通八達 " 物流大通道網(wǎng)絡，有機融入國家綜合立體交通網(wǎng)絡。織密 " 國際空中絲路 "，拓寬海上絲綢之路航運通道，完善陸路出境物流通道。

搭建大平臺，推動現(xiàn)代物流高效服務。《規(guī)劃》提出，建立多部門資源共享的物流公共平臺，打通機場、港口、鐵路物流及信用信息節(jié)點。優(yōu)化提升國際貿易 " 單一窗口 " 功能，協(xié)同推進 " 智慧海關 " 建設，創(chuàng)新水陸聯(lián)運貨物監(jiān)管模式，推動口岸通關全程無紙化、智能化。推進多式聯(lián)運示范工程建設，完善多式聯(lián)運服務網(wǎng)絡。

此外，營造大環(huán)境，引導交通物流融合創(chuàng)新發(fā)展。《規(guī)劃》提出，加快發(fā)展冷鏈物流、電商物流、應急物流等現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)，探索發(fā)展網(wǎng)絡貨運、高鐵物流、通航物流等現(xiàn)代物流新模式。圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代商貿服務業(yè)、大灣區(qū) " 米袋子 "" 菜籃子 "" 果盤子 " 產(chǎn)銷保障等，做強現(xiàn)代制造業(yè)供應鏈、創(chuàng)新商貿流通供應鏈、健全現(xiàn)代農(nóng)業(yè)供應鏈。打造一批在現(xiàn)代物流和供應鏈領域具有較強自主創(chuàng)新能力和集成服務能力的 " 廣州服務 " 供應商，推動物流行業(yè)聯(lián)盟化發(fā)展。

對照工作目標和任務，《規(guī)劃》清單化梳理出了 " 十四五 " 時期重點推進的 " 十大工程 " 和 " 百大項目 "，明確了責任主體和時間節(jié)點。其中 " 百大項目 " 估算總投資超過 6000 億元，" 十四五 " 期間預計投資超過 3500 億元，為《規(guī)劃》實施提供有力支撐。