物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是深圳當(dāng)前經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的重要?jiǎng)恿σ妗檫M(jìn)一步強(qiáng)化深圳暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的樞紐功能，推動(dòng)我市物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展，近日，由深圳市交通運(yùn)輸局、市規(guī)劃和自然資源局聯(lián)合制定的深圳市現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)策略及近期行動(dòng)方案正式出臺(tái)，為深圳加快構(gòu)建世界一流物流基礎(chǔ)設(shè)施體系勾畫“產(chǎn)業(yè)地圖”。
2035年建成世界一流物流基礎(chǔ)設(shè)施體系
現(xiàn)代物流業(yè)是深圳的支柱性產(chǎn)業(yè)，此次推出的《建設(shè)策略》為我市下一步物流基礎(chǔ)設(shè)施體系的建設(shè)，賦予了新的任務(wù)和目標(biāo)。
到2025年，我市產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈將實(shí)現(xiàn)加速融合，國際多式聯(lián)運(yùn)體系初具規(guī)模，物流規(guī)模化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平全面提升，基本形成與深圳現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系；到2035年，我市將形成多層次、廣覆蓋的物流節(jié)點(diǎn)及通道網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)化布局、集約化建設(shè)、高效化運(yùn)行等成為全球標(biāo)桿，全球資源配置能力顯著增強(qiáng)，建成世界一流的高質(zhì)量物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。
深圳市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著未來《建設(shè)策略》的實(shí)施落地，到2035年，深圳物流網(wǎng)絡(luò)將更加通達(dá)，如：城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心5公里覆蓋率達(dá)到90%以上，社區(qū)物流配送站1公里覆蓋率達(dá)到100%，深圳市域配送90分鐘送達(dá)，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)主要城市4小時(shí)送達(dá)，其他城市8小時(shí)送達(dá)，形成“全球123快貨物流圈”；組織運(yùn)行將更加高效，多式聯(lián)運(yùn)、共同配送等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式廣泛應(yīng)用，深圳港集裝箱國際中轉(zhuǎn)比例將超過30%，鐵水聯(lián)運(yùn)比例超過10%，深圳機(jī)場占粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群貨郵吞吐量的比例超過20%。
“同時(shí)，我市的物流業(yè)設(shè)施建設(shè)將更加集約、智慧綠色‘含金量’更高，服務(wù)能力也將得到顯著增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流基礎(chǔ)設(shè)施體系的全面升級(jí)，為物流業(yè)的發(fā)展提供有力支撐。”
5大重點(diǎn)建設(shè)支撐產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
《建設(shè)策略》提出了“1+3+5”的總框架：即圍繞建設(shè)多層次、多模式、多功能、多業(yè)態(tài)的全球物流樞紐城市的1個(gè)總定位，著力打造全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)中心、國際物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、全國物流創(chuàng)新應(yīng)用中心3個(gè)中心，明確了5大重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域的各項(xiàng)任務(wù)，并制定了近期行動(dòng)方案。
其中，5大重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域包括：建設(shè)全球性綜合物流樞紐、創(chuàng)新物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)模式、推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施體系高效運(yùn)行、打造專業(yè)化高效物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施體系保障措施。
在建設(shè)全球性綜合物流樞紐方面，深圳將打造聯(lián)通國際國內(nèi)雙循環(huán)的對(duì)外物流樞紐，建成由2海港、1空港、1鐵路、3公路樞紐組成的7大門戶型物流樞紐；建設(shè)30個(gè)保障高效分撥配送的城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心；構(gòu)筑內(nèi)通外聯(lián)、灣區(qū)協(xié)同的物流通道體系，形成“三軸一廊八向”的對(duì)外綜合物流通道體系。
在創(chuàng)新物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)模式方面，深圳將加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施立體化復(fù)合化建設(shè)，提高土地集約利用水平，結(jié)合重點(diǎn)片區(qū)開發(fā)和城市更新，提出打造“低空-路面-地下管廊”現(xiàn)代立體城市物流體系，探索利用地下綜合管廊基礎(chǔ)設(shè)施、地鐵等軌道交通設(shè)施開展城市配送；加快先進(jìn)物流新技術(shù)新裝備研發(fā)應(yīng)用；促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施投資開發(fā)主體多元化，完善“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、多元籌資”的投融資模式。
在推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施高效運(yùn)行方面，深圳將加快形成綜合立體、陸海統(tǒng)籌、雙向開放、多邊延伸的國際物流服務(wù)體系；提升國內(nèi)物流干線運(yùn)行效率，暢通跨區(qū)域高質(zhì)量干線物流通道網(wǎng)絡(luò)；完善末端物流配送“微循環(huán)”，引導(dǎo)和鼓勵(lì)城市貨運(yùn)配送組織模式創(chuàng)新。
在打造專業(yè)化高效物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，深圳將建設(shè)全球跨境快郵集散中心，提升全球制造業(yè)供應(yīng)鏈資源配置能力，支撐打造暢通國內(nèi)循環(huán)、參與國際循環(huán)的“深圳樣本”；打造高品質(zhì)冷鏈物流體系，促進(jìn)冷鏈物流規(guī)模化發(fā)展，探索開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式；構(gòu)建安全可靠、快速高效的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)一步完善口岸物流體系。
此外，深圳還將保障物流設(shè)施用地空間，確保物流基礎(chǔ)設(shè)施用地規(guī)模底線，強(qiáng)化全市20平方公里物流場站和15平方公里物流倉儲(chǔ)用地的規(guī)劃管控，促進(jìn)功能提升，并進(jìn)一步強(qiáng)化支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的配套政策研究等。
打造物流基礎(chǔ)設(shè)施體系“全球標(biāo)桿”
深圳是我國首個(gè)將現(xiàn)代物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的城市，出臺(tái)了國內(nèi)第一部物流業(yè)規(guī)劃，也是我國物流供應(yīng)鏈管理行業(yè)的發(fā)源地。四十多年來，深圳物流業(yè)創(chuàng)造了全國物流領(lǐng)域的多項(xiàng)第一，物流市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流效率持續(xù)提升，支撐性作用日益突出。
全新推出的《建設(shè)策略》以新發(fā)展理念為指引，以提質(zhì)、降本、增效為導(dǎo)向，聚焦我市物流基礎(chǔ)設(shè)施體系關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域，明確了下階段物流基礎(chǔ)設(shè)施體系的發(fā)展方向、建設(shè)重點(diǎn)和實(shí)施路徑。
“作為深圳綜合交通‘十四五’規(guī)劃建設(shè)高效集約的全球物流樞紐城市的頂層設(shè)計(jì)，《建設(shè)策略》出臺(tái)實(shí)施，對(duì)我市加快建設(shè)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系，高效整合各類資源和要素，提高企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域間的協(xié)同發(fā)展能力具有重大的推動(dòng)作用；對(duì)于推動(dòng)我市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造粵港澳大灣區(qū)核心引擎、建設(shè)全球制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)桿城市具有重大意義。”市交通運(yùn)輸局該負(fù)責(zé)人表示。
