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同比上月放緩了6個(gè)百分點(diǎn) 為今年以來最低增速

國家把抑制通脹作為今年宏觀調(diào)控的首要任務(wù)來抓，貨幣政策取向有所收緊，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度出現(xiàn)放緩跡象，4月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.4%，比3月份回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。受國家宏觀調(diào)控影響，4月份港口運(yùn)輸生產(chǎn)增速高位回落，但仍保持良好發(fā)展勢(shì)頭。
需求放緩港口貨物吞吐量高位回落

4月份，我國規(guī)模以上港口（以下簡(jiǎn)稱港口）貨物吞吐量完成7.5億噸，同比增長(zhǎng)11.8%，其中沿海港口完成5億噸，內(nèi)河港口完成2.5億噸。1－4月港口吞吐量合計(jì)完成28.6億噸，同比增長(zhǎng)14.4%。

受輸入性通脹以及國內(nèi)原材料價(jià)格、人力成本上升等因素影響，國內(nèi)物價(jià)指數(shù)（CPI）已連續(xù)2個(gè)月超過5%；4月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）顯示，原材料庫存指數(shù)進(jìn)一步上升。受成本、庫存雙重壓力，企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有所減弱，對(duì)工業(yè)原料需求開始降溫，特別是鐵礦石、煤炭、原油等大宗商品需求減弱，增速出現(xiàn)一定幅度的回調(diào)，加上去年港口吞吐量基數(shù)較高，4月份港口貨物吞吐量增長(zhǎng)速度高位回落，同比上月放緩了6個(gè)百分點(diǎn)，為今年以來最低增速。

4月份雖然外貿(mào)貨物吞吐量增速出現(xiàn)小幅反彈，但由于權(quán)重較大的內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量在連續(xù)三個(gè)月較快增長(zhǎng)后，4月份增速明顯放緩，拖累了整體港口增長(zhǎng)水平。受內(nèi)貿(mào)下滑影響，4月份，沿海港口與內(nèi)河港口貨物吞吐量增速進(jìn)一步接近，內(nèi)河港口貨物吞吐量增速領(lǐng)先沿海港口已不到1.2個(gè)百分點(diǎn)。

4月份，部分港口貨物吞吐量依舊保持較快增長(zhǎng)，其中營(yíng)口、唐山、煙臺(tái)、日照、連云港、廈門、南京、蘇州等億噸港口增速均超過15%，而少數(shù)億噸大港增長(zhǎng)明顯放緩，有的甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

外貿(mào)增速反彈內(nèi)貿(mào)終止三連漲

4月份，外貿(mào)貨物吞吐量為1.97億噸，同比增長(zhǎng)7.2%。其中沿海港口完成1.8億噸，內(nèi)河港口完成0.17億噸。

4月份，港口外貿(mào)貨物吞吐量增速加快，增速較上月加快了2.8個(gè)百分點(diǎn)，但日均外貿(mào)貨物吞吐量與上月基本持平。增速加快的主要原因是去年外貿(mào)基數(shù)較小，而當(dāng)前國際大宗商品價(jià)格高企，企業(yè)進(jìn)口放緩的基本格局并未改變。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月份，鐵礦石進(jìn)口5288萬噸，同比下降4.5%，環(huán)比下降11.1%，這是繼3月份鐵礦石進(jìn)口回升后再次出現(xiàn)下滑。據(jù)"我的鋼鐵網(wǎng)"最新統(tǒng)計(jì)，4月底，港口鐵礦石庫存已逼近9000萬噸，創(chuàng)歷史高位，鐵礦石高價(jià)格、高庫存已影響到鐵礦石進(jìn)口需求；進(jìn)口原油2154萬噸，同比增長(zhǎng)1.8%，盡管國際油價(jià)4月份已上升到兩年半以來新高，但在夏季用油高峰到來之前，進(jìn)口仍保持一定增長(zhǎng)；出口鋼材477萬噸，同比增長(zhǎng)10.7%，是4月份外貿(mào)貨物增長(zhǎng)較快的貨盤，但其增速也較上月出現(xiàn)了回落。

4月份，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速明顯放緩，增速較上個(gè)月下滑了10個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)束了3個(gè)月單邊上揚(yáng)勢(shì)頭，其主要原因是，權(quán)重最大的煤炭增速出現(xiàn)了下滑，拖累了整個(gè)港口吞吐量增長(zhǎng)速度。

4月份，外貿(mào)增速超過10%的港口基本集中在北部和東部，其中有唐山、煙臺(tái)、日照、上海、連云港等港口。

結(jié)束高增長(zhǎng)集裝箱增長(zhǎng)回歸正常

4月份，港口集裝箱吞吐量完成1328萬TEU，同比增長(zhǎng)12.7%。其中沿海港口完成1194萬TEU，內(nèi)河港口完成134萬TEU。

4月份，美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)喜憂參半，歐洲債務(wù)危機(jī)時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，新興經(jīng)濟(jì)體雖有通脹壓力，但增長(zhǎng)依舊強(qiáng)勁，全球貿(mào)易在恢復(fù)中增長(zhǎng)。4月份，我國外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，特別是外貿(mào)出口出現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)，增速達(dá)到29.9%。受益于外貿(mào)高速增長(zhǎng)，4月份港口集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，但仍未超過今年1月1361萬TEU的歷史最高水平，增速也較上個(gè)月下滑了2.5個(gè)百分點(diǎn)。去年集裝箱運(yùn)輸經(jīng)歷了恢復(fù)性上升，基數(shù)已經(jīng)較高，在全球經(jīng)濟(jì)還沒有實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)之前，今后港口集裝箱運(yùn)輸將保持正常狀態(tài)，不大可能出現(xiàn)去年那樣的高增長(zhǎng)。

4月份，一些主要集裝箱港口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，其中大連、營(yíng)口、天津、煙臺(tái)、連云港、上海、寧波－舟山等港口增速均超過20%。前4個(gè)月上海港集裝箱吞吐量接近千萬，累計(jì)為991萬TEU，同比增長(zhǎng)11.9%。數(shù)據(jù)顯示，今年首季全球前四大集裝箱港口中，上海港無論從數(shù)量還是增速均榮居榜首，超出居次席的新加坡港20萬TEU，增速也超出其8.5個(gè)百分點(diǎn)。

（以上數(shù)據(jù)均來自交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司4月份交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)快報(bào)）